חוק אחריות יצרן הרכב

חוק רישוי שירותי רכב אמור להוביל להוזלה של מחירי הרכב החדשים ולהפחתת עלויות שירותי התחזוקה. החוק כולל למעשה רפורמה בתחום יבוא הרכב, הקצאת החלפים ושירותי התיקונים ולכן הוא רלוונטי עבור כל מי שמחזיק ברכב פרטי. באופן עקרוני, החוק מעניק לשר התחבורה אופציה לקבוע תנאים ומגבלות שיחולו על בעלי רישיונות ליבוא רכב ולמנוע מתן רישיונות או לא לחדשם אם בעל הרישיון לא עומד בתנאים.

כיצד מיובאים רכבים לישראל?

החוק משפיע על יבואני הרכב ובעקיפין גם על כל מוסך מורשה שכפוף אליהם ברחבי הארץ. כך למשל עד כניסת החוק לתוקף התבצע יבוא הרכב באמצעות שלושה ערוצים:

• יבוא ישיר המאפשר יבוא רכב ישירות מהיצרן
• יבוא מקביל המאפשר יבוא באמצעות סוכן מורשה של היצרן בחו"ל
• יבוא אישי לצרכים אישיים ומשפחתיים

מה קובע החוק?

חוק רישוי שירותי רכב שנקרא גם "חוק אחריות יצרן הרכב" קובע שיש לפתוח ערוצי יבוא נוספים וכך למעשה להגביר את התחרות. כמו כן, הוא מעניק הקלות על ערוצי היבוא הקיימים. היבוא המקביל הופך בזכות החוק הזה ליבוא עקיף, והיבואן המקביל שבעבר היה צריך את מעורבותו של סוכן מורשה יכול מעתה לייבא עם סוכני משנה או לייבא רכב חדש שנרשם בחו"ל. בנוסף, החוק כולל ערוץ יבוא שנקרא "יבואן זעיר" ולו מותר לייבא עד 20 כלי רכב חדשים ודגמים שבכלל לא מיובאים על ידי היבואנים הישירים.

מיהו מתווך ליבוא אישי?

בזכות החוק גם נוצר מקצוע חדש של מתווך ליבוא אישי של רכב. תפקיד המתווך הוא לסייע למייבא האישי בכל הנוגע להתנהלות מול יצרן הרכב בחו"ל ולרישום מסודר של הנושאים הבירוקרטיים. אמנם אסור למתווך לקבל תשלום עבור הרכב אלא רק דמי תיווך, אך הוא גם מחויב לעבור בחינות והסמכה מטעם משרד התחבורה.

הדור הבא של יבוא רכב

בסופו של דבר, סביר להניח שהחוק החדש ישנה את פני ענף היבוא וישפיע לטובה גם על מחירי הטיפולים במוסך מורשה. כדאי להמשיך לעקוב אחר הנושא ולהכיר את הדור הבא של יבוא הרכב לארץ.

 המאמר באדיבות מוסך גירים 2000 - מוסך בחולון

מה זה מוסך מורשה ומה החשיבות שלו

הגיע הזמן לבחור היכן לתקן את הרכב

עברתם תאונה, הרכב נשחק, הגיע הזמן לעשות בדיקה מקיפה כי נדלקו כמה נורות אזהרה, הגיע הזמן לשאלת השאלות: באיזה מוסך לטפל ברכב? מצד אחד יש את המוסכים שכולנו מכירים, אלה שהעבודה בהם אמנם לא נראית מסודרת כל כך, למעשה נראה שאין להם רישיון ואנחנו אפילו לא מתאמצים לבדוק, אנחנו מגיעים אליהם ומקבלים טיפול יחסית מהיר ומיידי בעלות נמוכה יותר משאר המוסכים הרשמיים. מוסכים אלו מכונים בפי העם מוסכי מדרכה, שפועלים בדרך כלל בלי רישיון. מוסך מורשה לעומת זאת הוא מוסך שיש לו רישיון לפעול, הוא חבר באיגוד המוסכים והטיפול שלו איכותי יותר.

מה החשיבות בטיפול במוסך מורשה?

·       

           מוסך מורשה חבר באיגוד המוסכים. איגוד המוסכים הוא איגוד אובייקטיבי שבא לתת מענה למוסכים רבים שחברים בו, לגבי בעיות בתחום הרכב ובתעשיית הרכב, שאלות מקצועיות שדורשות מענה, צורת עבודה מסוימת ואיכות חלפים. המוסך פותר את כל הבעיות ויחד עם זאת דואג ללקוחות, ממליץ להם על מוסך טוב לטיפול מסוים וכך למעשה משמש כמעין גוף שאחראי לכל תחום המוסכים שהרבה פעמים מרגיש כאילו הוא פרוץ. בין היתר הגוף מקדם חקיקה לטובת או לרעת המוסכים ובכך שומר על המוסכים והלקוחות.

·         עבודה במוסך שלא חבר באיגוד המוסכים משמעותה עבודה עם מוסך שהחוק לא מדבר אליו. לא משנה איזה תקדים משפטי ייצא או אלו נהלים יחליטו בענף הרכב, במוסך מדרכה יבצעו מה שרוצים. בנוסף, במוסך החלפים שתקבלו לרכב שלכם יכולים להיות לא איכותיים, לא מתאימים ופעמים רבות גם גנובים. מצב כזה אולי יחסוך לכם עלויות באותו רגע אך יגרום נזק לרכב בטווח הארוך.

בעלי מקצוע בעלי הסמכה מתאימה

מוסך מורשה ייתן לרכב שלכם את הטיפול שהוא באמת צריך. למרות שמוסך מורשה עולה יותר וגם זמן הטיפול שלו יכול להיות ארוך יותר, מה שאתם מקבלים זה טיפול איכותי במקום איכותי. תהיה לכם פינת המתנה מסודרת, הטיפול עצמו יהיה איכותי ולאורך זמן ולא טיפול נקודתי כדי שהלקוח יילך מרוצה ויחזור אחרי כמה חודשים. אם אתם רוצים שבעל מקצוע מוסמך יתעסק בכלי שמביא אתכם במהירות מנקודה לנקודה ויכול לסכן את החיים שלכם, בצעו את הטיפולים רק במוסך מורשה.

האם כדאי לשפץ תיבת הילוכים?

תיבת הילוכים היא בין המרכיבים החשובים ביותר של הרכב. הבעיה היא ששיפוץ של התיבה עלול להיות יקר, בעיקר ברכבים שסובלים מתקלות נפוצות. בשביל להחליט האם בכלל כדאי לשפץ את התיבה יש להתייחס לשיקולים הבאים:

א. גיל הרכב – האינדיקציה הראשונה לתועלת הכלכלית בשיפוץ תיבת הילוכים היא גיל הרכב. שיפוץ גיר רובוטי למשל מבוצע בדרך כלל על רכבים חדשים יחסית כי מדובר על תיבה שמבוססת על טכנולוגיה מתקדמת, בעוד רכבים ישנים עם תיבת הילוכים ידנית עשויים להיות על הכביש עשרות שנים ברצף. באופן עקרוני, ככל שגיל הרכב עולה כך האטרקטיביות של השיפוץ יורדת.

ב. סוג התקלה – לא כל התקלות יכולות להיפתר על ידי שיפוץ מקומי בלבד. יש תקלות שדורשות החלפה מאסיבית של חלקים ולכן הן הופכות את השיפוץ לפתרון לא משתלם, או תקלות שבהן לא ניתן לטפל בלי לשפץ את כל הרכב ולא רק את התיבה.

ג. מחיר השיפוץ – בסופו של דבר, רוב הנהגים יקבלו החלטה האם לבצע שיפוץ גיר רובוטי או גיר רגיל באמצעות הצעת המחיר שהם יקבלו. הצעת מחיר נמוכה תהפוך את השיפוץ למשתלם, לעומת הצעת מחיר גבוהה שתשיג את המטרה ההפוכה. הדרך לבדוק עד כמה אטרקטיבית הצעת המחיר היא לבצע השוואה בין המוסכים שעוסקים בתחום.

איפה משפצים את הגיר?

עוד שיקול שכדאי להתייחס אליו כאשר שוקלים לבצע שיפוץ גיר רובוטי, אוטומטי או רגיל הוא מי אחראי על העבודה. מוסכים שמתמחים בשיפוץ תיבות הילוכים מתחייבים לרמה מסוימת של ביצועים ומסיימים את העבודה עם אחריות. לעומת זאת, מוסכים שאינם מורשים אמנם יגבו מחיר נמוך אבל הם עלולים ליצור יותר נזק מתועלת.

מתי מתקנים את הגיר ומתי משפצים אותו?

כמובן שיש תקלות בהן ניתן לטפל באופן מקומי וללא שיפוץ. תקלות אלו רלוונטיות כאשר יש צורך בהחלפת מצמד של גיר רובוטי, בהחלפת מפעיל מצמד או בתיקון יחידת ההפעלה ההידראולית או החשמלית. במידה והתקלה חמורה יותר ולא יכולה להיפתר על ידי החלפת חיישני גיר או כיול, יש צורך בשיפוץ.