האם כדאי לשפץ תיבת הילוכים?

תיבת הילוכים היא בין המרכיבים החשובים ביותר של הרכב. הבעיה היא ששיפוץ של התיבה עלול להיות יקר, בעיקר ברכבים שסובלים מתקלות נפוצות. בשביל להחליט האם בכלל כדאי לשפץ את התיבה יש להתייחס לשיקולים הבאים:

א. גיל הרכב – האינדיקציה הראשונה לתועלת הכלכלית בשיפוץ תיבת הילוכים היא גיל הרכב. שיפוץ גיר רובוטי למשל מבוצע בדרך כלל על רכבים חדשים יחסית כי מדובר על תיבה שמבוססת על טכנולוגיה מתקדמת, בעוד רכבים ישנים עם תיבת הילוכים ידנית עשויים להיות על הכביש עשרות שנים ברצף. באופן עקרוני, ככל שגיל הרכב עולה כך האטרקטיביות של השיפוץ יורדת.

ב. סוג התקלה – לא כל התקלות יכולות להיפתר על ידי שיפוץ מקומי בלבד. יש תקלות שדורשות החלפה מאסיבית של חלקים ולכן הן הופכות את השיפוץ לפתרון לא משתלם, או תקלות שבהן לא ניתן לטפל בלי לשפץ את כל הרכב ולא רק את התיבה.

ג. מחיר השיפוץ – בסופו של דבר, רוב הנהגים יקבלו החלטה האם לבצע שיפוץ גיר רובוטי או גיר רגיל באמצעות הצעת המחיר שהם יקבלו. הצעת מחיר נמוכה תהפוך את השיפוץ למשתלם, לעומת הצעת מחיר גבוהה שתשיג את המטרה ההפוכה. הדרך לבדוק עד כמה אטרקטיבית הצעת המחיר היא לבצע השוואה בין המוסכים שעוסקים בתחום.

איפה משפצים את הגיר?

עוד שיקול שכדאי להתייחס אליו כאשר שוקלים לבצע שיפוץ גיר רובוטי, אוטומטי או רגיל הוא מי אחראי על העבודה. מוסכים שמתמחים בשיפוץ תיבות הילוכים מתחייבים לרמה מסוימת של ביצועים ומסיימים את העבודה עם אחריות. לעומת זאת, מוסכים שאינם מורשים אמנם יגבו מחיר נמוך אבל הם עלולים ליצור יותר נזק מתועלת.

מתי מתקנים את הגיר ומתי משפצים אותו?

כמובן שיש תקלות בהן ניתן לטפל באופן מקומי וללא שיפוץ. תקלות אלו רלוונטיות כאשר יש צורך בהחלפת מצמד של גיר רובוטי, בהחלפת מפעיל מצמד או בתיקון יחידת ההפעלה ההידראולית או החשמלית. במידה והתקלה חמורה יותר ולא יכולה להיפתר על ידי החלפת חיישני גיר או כיול, יש צורך בשיפוץ.