מה ההבדלים בין גיר ידני לאוטומטי לאורך השנים?

אחד התהליכים המרתקים ביותר בתחום הרכב מתרחשים מתחת למכסה המנוע, או ליתר דיוק בתיבת ההילוכים. המהפכה של מעבר מגיר ידני לגיר אוטומטי עדיין לא הגיעה לסיומה. כמעט מדי שנה מתבשרים בעלי רכבים על חידושים מרחיקי לכת בנושא הזה. למעשה, לאורך השנים חלו לא מעט שינויים המחדדים את ההבדלים בין גיר ידני לאוטומטי.

בשלבים הראשונים היה רק גיר אוטומטי אחד ששימש את בעלי הרכבים. ההבדל היה באופן בו בוצעה החלפת ההילוך בלבד: בתיבת הילוכים ידנית החלפת ההילוך נעשתה על ידי הנהג, בעוד בתיבה אוטומטית נכלל מנגנון המאפשר לרכב להחליף הילוך באופן עצמאי. לאחר מכן החלו חידושים טכנולוגיים לבוא לידי ביטוי ולחדד את ההבדלים בין גיר אוטומטי לידני. התוצאה כפי שניתן לראות היום היא סוגים חדשים של תיבות הילוכים:

·         תיבת הילוכים רובוטית (החלפת ההילוך היא אוטומטית אך היא בנויה כמו תיבה ידנית)

·         תיבת הילוכים חצי אוטומטית (הנהג מחליף את ההילוך אך המצמד מופעל אוטומטית)

·         תיבת הילוכים רציפה (פועלת כתיבה אוטומטית אך בעלת מנגנון פנימי רציף)

מה לגבי הרכב ההיברידי?

המהלך האחרון שזוכה לתשומת לב בינלאומית קשור לרכבים היברידיים. כבר לפני יותר מ-100 שנה נבנתה המכונית ההיברידית הראשונה, בה שולב מנוע בנזין ששימש בתור כלי עזר לאספקת אנרגיה עבור מנוע חשמלי.

המנוע החשמלי הוא שהניע את הגלגלים הקדמיים של המכונית והביקוש עבורה החל לדעוך רק כאשר בחברת פורד מצאו דרך יעילה להשתמש בפס ייצור. גם מחירי הדלק הזולים, הביצועים של רכבים עם מנוע בנזין וגיר ידני וכמובן הביקוש מצד הלקוחות פגעו בפופולאריות של הרכבים ההיברידיים. על אף האמור לעיל, המכונית ההיברידית היא כיום המילה האחרונה בתחום המכונאות וגם בה משולבים גירים אוטומטיים. 

איך תדאגו שלא יעבדו עליכם במוסך

החשש הגדול ביותר של בעלי רכבים הוא מכך שיעבדו עליהם במוסך, או לחילופין יגבו מהם מחיר מופרז עבור

טיפול בסיסיים. הדרך להימנע ממצב כזה היא קודם כל לא להיות תמימים.

לא משנה אם מדובר במוסך בחולון, בצפון או בדרום, אין סיבה להיכנס ולהכריז על חוסר הידע או ההיכרות עם התחום. עדיף אפילו להיערך מראש לקראת הביקור ולדעת פרטים בסיסיים על עקרונות הפעולה של הרכב. נצלו את הספר הרכב וקראו על מכלולי הרכב העיקריים, על התפקיד שלהם ועל החלקים הנמצאים תחת אחריות.

כך תבחרו מוסך בחולון ובכל עיר אחרת

הנה עוד כמה טיפים שיעזרו לכם לבחור מוסך בחולון או במקומות אחרים בארץ:

א. הכירו את סוגי המוסכים הפעילים – יש ארבעה סוגים של מוסכים ולכל אחד מהם מאפיינים אחרים: מוסכי יבואן, מוסכים מורשים של היבואן, מוסכים המורשים על ידי משרד התחבורה ומוסכים שאינם מורשים. ההמלצה היא לטפל ברכב במוסכים מורשים וכך להימנע מרוב הבעיות.

ב. התכוננו לסוף תקופת האחריות – ההוצאות הכבדות על הרכב מגיעות עם תום תקופת האחריות. מצד שני, אל תיבהלו וערכו סקר שוק לפני שאתם בוחרים במוסך אמין.

ג. המתינו לאבחון ראשוני – זהו טיפ מעשי שיחסוך לכם מאות שקלים בכל ביקור במוסך. נסו לפנות זמן עד שהרכב נבדק ובררו האם למוסך יש אמצעים מתאימים המאפשרים איתור תקלות באופן מהיר, נוח ופשוט.

אתרי אינטרנט העוסקים בתחום המכונאות יכולים לעזור לכם לצבור בקיאות לפי הטיפול הבא ברכב. הקפידו על תחזוקה שוטפת במועד, בדקו אחת לחודש לכל היותר את מפלס השמן כאשר המנוע קר ואל תפקירו את נוזל הקירור, המים במצבר וכמובן הלחץ בצמיגים. כך תוכלו לוודא שאתם נכנסים למוסך עם רכב במצב קרוב ככל האפשר לאידיאלי. 

איך מחליפים נוזל בלמים ברכב?

נוזל בלמים הוא אחד הדברים החשובים ביותר ברכב. הנוזל אחראי על תפקוד ותקינות מערכת הבלמים ולכן הוא משפיע על כל היבט בנסיעה. באמצעות החלפת נוזל בלמים ניתן לשמור על המערכת ולמנוע נזקים בלתי הפיכים. יחד עם זאת, לא מדובר על שמן רגיל אלא על נוזל בלמים שאינו ניתן לדחיסה. הוא משמש להעברת כוח או לחץ למשאבות אופן והתקן עבורו נקבע לפי איגוד המהנדסים של ארצות הברית.

נהוג לחלק את נוזל הבלמים לסוגים שונים לפי דרגת האיכות:

א. 3 DOT – זהו נוזל בלמים נפוץ המשמש בעיקר בכלי רכב ישנים. היתרונות שלו הם מחיר נמוך ושכיחות גבוהה, אך החסרונות הם פגיעה בצבע וספיחת לחות מהאוויר. הלחות גורמת חלודה בצנרת ועלולה לפגיעה בצילינדרים ובמשאבות.

ב. 4 DOT – נוזל נפוץ בכלי רכב חדשים המבוסס על גליקול. נקודת הרתיחה שלו עומדת על 245 מעלות צלזיוס, אך גם הוא פוגע בצבע וסופג לחות במידה מסוימת.

ג. 5 DOT – נוזל בלמים עם נקודת רתיחה נמוכה. הוא מבוסס על סיליקון ולכן אינו פוגע בצבע, לא סופג לחות ואידיאלי עבור אקלים בו אחוזי הלחות גבוהים מהרגיל.

ד. 3/4 DOT – כאן מדובר על נוזל בלמים יקר שאינו סופג לחות לחלוטין. עם זאת, מדובר בחלק מהמקרים על חיסרון היות ועלולה להצטבר חלודה במקומות אחרים ופחות נגישים.

מה הקשר בין שיפוץ גיר לבין החלפת נוזל בלמים?

באופן עקרוני אין צורך להחליף נוזל בלמים כאשר מבצעים שיפוץ גיר, אך כדאי לנצל את ההזדמנות ולבדוק זאת. מערכת הבלמים ברכב היא הידראולית ואטומה וקיימים בתוכה מיכל ייעודי לנוזל בלמים, משאבה מרכזית, צנרת בלם ומשאבות אופן. החלפת הנוזל מתבצעת במערכת בכל 30 אלף ק"מ או כל שנתיים, לפי המלצות יצרן הרכב. 

זהירות בכביש במהלך החופש הגדול

החופש הגדול כבר כאן, ויש להיערך בהתאם. הגנים, בתי הספר והתיכונים יצאו לחופשה ארוכה של חודשיים וכך ברחובותינו ישנם מאות אלפי ילדים ובני נוער. המשמעות מבחינת זהירות בדרכים עלולה להיות קריטית והרת גורל ללא כל צל של ספק. האמת חייבת להיאמר - לא תמיד הילדים מודעים לסכנות אשר נשקפות מהכביש, ויש להם הרבה מאד זמן פנוי לטייל, לשחק מחוץ לבית או להשתתף בפעילויות שונות כאלה ואחרות.

האחריות על בטיחותם של הילדים במהלך החופש הגדול מוטלת בעיקר על הנהגים בכביש. יחד עם זאת, מדובר על תקופה בה כל הילדים יוצאים לחופש משותף. נדרשת התגייסות טוטאלית של הציבור וגם של אנשי המקצוע אשר עוסקים בתחום על מנת לשמור על הילדים, להבטיח את רווחתם ולהעניק להם תנאים אופטימאליים עבור חופש מוצלח ביותר.

מה הקשר בין תיבת ההילוכים לזהירות בדרכים? 

איך את/ה כנהג/ת יכולים לוודא שרכבכם בטוח לנהיגה, גם עבורכם וגם עבור הסובבים אתכם. מבחינת הנהגים, יש מספר נושאים שמאוד כדאי לשים לב אליהם, וכל זאת מעבר לבדיקת משרד הרישוי השנתית:

א. תיבת הילוכים – בדיקה של תיבת הילוכים חוסכת הוצאות בלתי רצויות על תפעול הרכב ומבטיחה שליטה אופטימאלית. לא משנה אם מדובר על תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, הבדיקה שלה לעיתים קרובות צריכה לעמוד בראש סדר העדיפויות של הנהגים.

ב. צמיגים – מזג האוויר הישראלי בתקופת החופש הגדול נוטה לשחוק את הצמיגים. יש לבדוק את ההתאמה שלהם לעיתים קרובות ולוודא שהחריצים מספיק רחבים על מנת למנוע החלקות.

ג. חיישני רוורס – קיימים גם אמצעים טכנולוגיים המאפשרים הגנה על הילדים במהלך החופש הגדול. היות ורוב הילדים נמצאים רוב הזמן בבית, התקנה של חיישני רוורס מונעת תאונות חמורות ומתריעה על נוכחות של ילד מאחורי הרכב.

הנושא של זהירות בדרכים חשוב לכל אורך השנה, אולם דווקא בחופש הגדול וכאשר הילדים לא נמצאים בין כתלי בית הספר יש לו משמעות מיוחדת. מומלץ לבדוק לקראת הקיץ את תיבת ההילוכים, את הצמיגים ואת חיישני הרוורס ולהבטיח חופש בלתי נשכח לכולם.

מידע זה מוגש מטעם מכון גירים2000

מה עושים כשהברקס ברכב לא מגיב?

כולנו היינו בהלם כאשר שמענו על המקרה שבו משפחה שנסעה ברכב בטבריה, מצאה את מותה בגלל שהברקסים לפתע לא עבדו כראוי. מדובר באחד התרחישים שמטרידים כמעט כל נהג, הוא התרחיש שבו הוא מתחיל לנהוג ברכבו, אך תוך זמן מסוים מגלה כי הבלמים שלו לא עובדים. ברוב המקרים, הבלמים מספיקים לעבוד דווקא כשזקוקים להם יותר מכל - בירידה חדשה במיוחד, כשעל הרכב מופעל עומס משמעותי, ומכן שיש סכנה בכך שאין תפקוד תקין של הבלמים. חשוב מאד לדעת מראש מה אפשר לעשות כדי לבלום בכל זאת, וכך למנוע תאונה קשה שעלולה להסתיים בפגיעות ואף במוות.

כל הצעדים שיש לבצע

●       לבלום בעזרת הגיר - באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית כאחד, ניתן לאלץ את הרכב לבלום באופן הדרגתי. ברכב עם גיר ידני פשוט מורידים אותו להילוך 3-4. אם יש לכם תיבת הילוכים אוטומטית ברכב, מורידים אותם למצב 3 (יש גירים אוטומטיים שבהם מצב זה נקרא גם מצב D). שימו לב שבגירים רובוטיים מזיזים את תיבת ההילוכים למצב ידני, ומעבירים אותה לכיוון המינוס עד להילוך 3. בעזרת השליטה על הורדת ההילוכים, מאלצים את הרכב להסתגל למהירות נמוכה יותר ומקשים עליו לנסוע במהירות גבוהה.

●       חפשו נתיב חדש - במידה והדבר מתאפשר, לאחר שהורדתם את ההילוך דרך תיבת גירים אוטומטיים או ידניים, מתחילים לחפש נתיב שבו הרכב יאט. עושים זאת כמובן, במקביל לכך שהרגל יורדת מדוושת התאוצה. העדיפות היא לנתיב במישור או בעליה, שיאט באופן טבעי את התקדמות הרכב.

●       שימוש במכשולים - ניתן להשתמש בגדר הפרדה שיש בכביש בכדי לעצור את הרכב, אולם יש לזכור שזהו אמצעי מסוכן ואחרון שבו משתמשים. בשום פנים ואופן לא עושים זאת במהירות גבוהה או זווית חדה. מומלץ לעשות זאת לאחר שהורדתם את הרכב למינימום המהירות האפשרי. למחסום יש להגיע בצורה מקבילה ככל האפשר, בכדי שהרכב יאט ולא יחזור לכביש מההדף, ואתם תאבדו עליו את השליטה.

להיות דרוכים תמיד

אולי הטיפ החשוב ביותר להתמודדות עם הרכב במצבי חירום, הוא תמיד להיות ערניים למצבים המסוכנים. זכרו שאם אתם נוסעים בירידה תלולה מאד ועל הרכב יש עומס - יש לנהוג בזהירות ובמהירות נמוכה. לפני נסיעות ארוכות בתוואי שטח בעייתי - כדאי גם לקחת את הרכב לבדיקה מקיפה.

איזה חלקי חילוף הכי מתאימים לרכב שלך?

כל רכב זקוק לחלקי חילוף בזמן מסויים. רכבים הן מכונות הפועלות בצורה אינטנסיבית וגם הנסיעה הנכונה ביותר, בלי מאמץ מיוחד של הרכב שוחקת את חלקיו השונים ומעת לעת יש להחליפם בחדשים. חלקי חילוף הם תעשייה גדולה שמשרתת את הצרכים השונים של הרכבים מכל הסוגים והגדלים. גם רכבים פרטיים וגם רכבים מסחריים, אוטובוסים, משאיות ואפילו מכוניות מירוץ זקוקים לחלקי חילוף.

חלקי חילוף מגיעים בארבע צורות עיקריות:

• חלקי חילוף אורגינאליים של יצרן הרכב
• חלקי חילוף באישור יצרן הרכב
• חלקי חילוף תואמים
• חלקי חילוף משופצים

חלקי החילוף הטובים ביותר לשימוש הם כמובן חלקי החילוף האורגינאליים של היצרן, אבל אלה גם היקרים ביותר, ולכן אנשים רבים מסתפקים בחלקים מאושרים או תואמים, והכל לפי חשיבות החלק שמוחלף. כאשר מדובר במראה או בחלק מפחחות הרכב מדובר בדבר אחד, אך כאשר מדובר בחלק הקשור למערכות המכניות כדוגמת גיר לרכב למשל מדובר במשהו אחר לחלוטין.

תפקידו של גיר לרכב

תפקידו של גיר לרכב (תיבת ההילוכים) היא להמיר את כוח המנוע למהירות ולהפך. ברכבים משפחתיים או

גיר לרכב

מסחריים משמעות הגיר היא לאפשר לרכב לנסוע במהירות אופטימלית לפי משקל הרכב, ואילו ברכבי מירוץ למשל הגיר משמש כמאיץ וכזרז למהירויות השונות כאשר נעשה בו שימוש על מנת להאט ולהגביר את מהירות הרכב בכל קטע דרך שונה של הנסיעה ובמיוחד בעיקולים וסיבובים.

גיר לרכב אוטומטי עם 9 הילוכים

יצרנית הרכב מרצדס יצאה לאחרונה עם גיר הילוכים אוטומטי חדש הכולל 9 הילוכים. הרעיון העומד מאחורי זה הוא צריכת דלק נמוכה יותר ולא כוח גדול יותר לרכב. כיום כשנתוני הפליטה של הרכב חשובים יותר מכוס הסוס של הרכב הדבר משפיע באופן ישיר על מספר ההילוכים המאפשר נסיעה פחות מזהמת ופחות יקרה מבחינת תצרוכת הדלק.

מכון גירים 2000 מספק לכם את כל המידע והשירותים לגירים לרכב

טיפים שחשוב לדעת לפני טיפול 10000

טיפול תקופתי בזמן תורם בצורה משמעותית לאורך החיים של הרכב. נהג המעוניין ליהנות מהרכב, ולשמור על בטיחות בנסיעה חייב לדאוג לביצוע טיפולים מן הסוג הזה. בנוסף, חשוב להכיר את ההבדלים בין הטיפולים, ולהבין את המשמעות המיוחדת של טיפול 10000.

מה המאפיינים של טיפולי תחזוקה ברכב?

כשמו כן הוא, טיפול עשרת אלפים מתבצע בממוצע כל 10,000 ק"מ של נסיעה ברכב. יש נהגים המעדיפים לעשות את הטיפול כל 15,000 ק"מ, אולם בהקשר הזה כדאי להתייעץ עם נציגי מוסך מורשה, ולקבל המלצות ספציפיות. בניגוד לטיפולים אחרים, ולפעולות תחזוקה הנקבעות על פי דגם הרכב ושנת הייצור, טיפול 10000 הוא יחסית קבוע. המטרה העיקרית של הטיפול היא להחליף את כל החלקים הסובלים מבלאי מהיר. הטיפ המרכזי לגבי הטיפול הוא לבצע אותו בזמן ובהתמדה, וכך להשפיע על תפקוד הרכב בטווח הרחוק והקרוב.

בעזרת טיפולים ותחזוקה ניתן לשפר את הרכב ולדאוג לפעילות תקינה במנוע, בזרימת הדלק, בסינון השמן ובשיפור מערכת ההצתה. הטיפ החשוב עבור נהגים הוא לנצל את הטיפול על מנת לבדוק הזרמת אוויר נקי אל

המנוע, ולדאוג לזרימה מתאימה במערכת המזגן. הטיפול חיוני מאוד עבור הרכב, וחשוב לעשות אותו במוסך מקצועי.

יש עוד מספר טיפים שיכולים לעזור לבעלי רכבים לקראת טיפול 10000:

1. השתמשו בפילטר שמן מקורי – נהגים רבים פוחדים מהעלות של הטיפול התקופתי, ולכן מחפשים אחר דרכים לחיסכון. זו היא טעות משמעותית, אשר עשויה ליצור הרבה יותר נזקים מאשר תועלת. אי אפשר לחסוך בטיפולים על רכב, וכל הוצאה זולה תבוא לידי ביטוי במחירים גבוהים בהמשך. יש להשתמש רק בפילטר שמן מקורי, ולא להתפשר על תחליפים. מעבר לכך, כדאי להשקיע ולרכוש שמן מנוע ברמה גבוהה.

2. רכשו את החלקים באופן עצמאי – בעל מוסך המבצע טיפול 10000 מרוויח גם על החלקים של הרכב. הדרך להוזיל את הטיפול היא לרכוש באופן עצמאי את החלקים הרלוונטיים. אפשר לפנות ישירות אל הספק, להתעניין לגבי חלקים באתרי אינטרנט, ולהגיע אל מוסך מורשה ואמין עם החלקים המתאימים עבור סוג הטיפול המבוצע. החיסרון היחיד של רכישת חלקים עצמאית יכול להתעורר במידה והם אינם מתאימים, אך ניתן למנוע זאת אם מבצעים את הבדיקות הדרושות מראש. הטיפ עבור בעלי הרכבים הוא להביא איתם את הרישיון כבר במהלך רכישת החלקים.

3. בקשו פירוט על הטיפול – ברוב המוסכים ניתן לסיים טיפולים קבועים תוך מספר שעות או לכל היותר תוך ימים בודדים. עם זאת, מומלץ לשמור את הקבלה והפירוט של הטיפול. אפשר להגיע אל המוסך עם הפירוט הזה במידה ומתעוררות בעיות, או להשתמש בו בעת מכירה של הרכב בעתיד.

כל הטיפים עבור טיפול 10000 נועדו על מנת לשפר את הבטיחות שלכם. בצעו את הטיפול בזמן, הקפידו על חלקים מקוריים, והתייעצו עם נציגי מוסך מקצועיים בלבד.