מהו גיר רובוטי?

תיבת הילוכים ללא דוושת מצמד מציעה יתרונות רבים ומשולבת במגוון רחב של סוגי כלי רכב. במאמר הבא נסביר מה מאפיין את הגיר הזה וכיצד מתפעלים אותו

תיבת הילוכים היא אחד הדברים שמשפיעים בצורה המשמעותית ביותר על תחזוקת הרכב ועל צריכת הדלק שלו. כתוצאה מכך, בשנים האחרונות יש יותר ויותר יצרני רכבים שמשקיעים כסף בפיתוח תיבות הילוכים חסכוניות. לזה יש להוסיף את הטכנולוגיה הקיימת, שמאפשרת להעביר לפחות חלק מתחומי האחריות של הנהג אל מערכות אוטומטיות לחלוטין.

אחת הדוגמאות להצלחה של תעשיית הרכב המודרנית היא תיבת הילוכים רובוטית, שמכונה גם גיר רובוטי. כאן מדובר למעשה על תיבת הילוכים רגילה שמגיעה ללא דוושת מצמד. במילים אחרות, זהו גיר רגיל ללא קלאצ' שבו הכנסת המצמד לפעולה והעברת ההילוך מתבצעים על ידי רובוט שמותקן ברכב. בפועל, הרובוט מעביר הילוכים על פי הוראות מחשב והוא פועל כמובן בצורה אוטונומית.

היתרונות של גיר רובוטי

מכאן והלאה אפשר כבר להיכנס לעובי הקורה על מנת לנסות להצביע על היתרונות של תיבת הילוכים רובוטית. הנה למשל כמה מאפיינים ותכונות מיוחדות של גיר כזה לעומת גיר רגיל או תיבת הילוכים אוטומטית:

א. צריכת דלק - גיר רובוטי צורך דלק כמו גיר ידני. זה אומר שתיבת הילוכים רובוטית צורכת פחות דלק מכל תיבת הילוכים אוטומטית, כי היא מונעת את העברות ההילוכים התכופות ואת הצורך להגיע לסל"ד ספציפי על מנת להעלות או להוריד הילוך.

ב. נוחות בעמידה – היתרונות החסכוניים של תיבת הילוכים רובוטית לא באים על חשבון היתרונות בתפעול שלו בפקקים, בזמן עמידה או כאשר ממתינים. במקרים כאלה, הגיר למעשה משחרר את הנהג מהצורך לדאוג להחלפת ההילוכים והוא מאפשר לו להתרכז בתנאי הדרך.

ג. זיהום – תיבת הילוכים רובוטית פחות מזהמת את הסביבה לעומת גיר הילוכים אוטומטי או ידני. זה קורה לא רק בגלל שתיבת ההילוכים צורכת בדלק, אלא משום שהיא פחות מזהמת ולכן עולה בקנה אחד עם הנחיות הארגונים הירוקים לשמירה על איכות הסביבה בארץ ובעולם.

ד. עלות הרכבה ותיקונים – על אף העובדה שמדובר על תיבת הילוכים מתקדמת ומשוכללת, עלות ההרכבה והתיקונים של גיר רובוטי נמוכה יותר מאשר זו של תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. עם הזמן, פערי המחירים מצטברים לסכומים משמעותיים שמקלים על תחזוקת הרכב.

מה החסרונות של הגיר הרובוטי?

תיבת הילוכים רובוטית עלולה להעניק תחושה לא נעימה ופתאומית כאשר הרובוט מחליט להחליף הילוך. כמו כן, אין אפשרות לעמוד בעלייה בלי ללחוץ על דוושת הבלם ועלול להיווצר מצב של אובדן שליטה על העברות ההילוכים.

לבסוף, אי אפשר לשלב להילוך ראשון אם למשל רוצים לגרום לרכב להידרדר בזמן שהוא בניוטרל. על רקע האמור לעיל, הבחירה בגיר רובוטי צריכה להתאים לצרכים ספציפיים.

מה המטרות של טיפול 1000?

טיפול 1000

טיפול בתום תקופת ההרצה של כלי רכב דו גלגלי מחויב על ידי היצרן ויכול לסייע בתחזוקה לטווח הארוך. עם זאת, כדאי לדעת מה מרכיב טיפול כזה ואיזה גורמים משפיעים על המחיר

אחזקת כלי רכב דו גלגליים כוללת ביקור תקופתי במוסך. את הביקור במוסך מתאמים או לפי הנחיות היצרן בהתאם לזמן ולמספר קילומטרים, או כאשר מתעוררות תקלות. כמו כן, ניתן לפנות למוסך אחרי חלילה תקלות, לפני מבחן רישוי שנתי או כאשר רוצים לבדוק קטנוע ואופנוע למכירה. עם זאת, יש כמובן המון הבדלים בין סוגי הטיפולים שמבוצעים במוסך.

אחד הטיפולים החשובים ביותר בכלי רכב דו גלגלי חדש מבוצע כאשר הוא מגיע ל-1,000 ק"מ. על פניו נשמע כאילו אין צורך בטיפול כזה כי הקטנוע או האופנוע עדיין חדשים לגמרי, אך מסתבר שזה קריטי ואף מחויב על ידי היצרן.

מה המטרות של טיפול 1000?

בתחום של כלי רכב דו גלגליים יש כמה מטרות שאותן ניתן להשיג באמצעות ביצוע טיפול 1000 לפי הנחיות היצרנים השונים:

א. הרצה – המטרה של הטיפול היא לדאוג לסוף תקופת ההרצה של האופנוע. במסגרת הטיפול בודקים שהכל כשורה, משחררים מגבלות מהירות במידה ויש כאלה ומוודאים שהמנוע ערוך לעמוד בעומסים גבוהים יותר.

ב. בדיקת בטיחות – מטרה אחרת של הטיפול היא לבדוק את הבטיחות ולשדרג אותה. זה תקף בעיקר בכלי רכב דו גלגליים בנפח מנוע גדול, אך יכול להיות רלוונטי גם בקטנועים או כלי רכב דו גלגליים קטנים.

ג. הגברת הטורים – רוב היצרנים ממליצים לנסוע במהירות של עד 6,000 טורים כדי למנוע מאמץ. לאחר הטיפול ומעבר של 1,000 ק"מ, אפשר לנסוע עם כלי רכב דו גלגליים רגיל לחלוטין ולהפיק מהם את מלוא הפוטנציאל.

כ

מה עולה הטיפול?

המחיר של טיפול 1000 נקבע לפי פרמטרים אחידים. בפרמטרים האלה משתמשים בכל סוגי המוסכים על מנת לקבוע את המחיר, למרות שאפשר להתייעץ עם 2-3 אנשי מקצוע לפני שמחליטים איפה לעבור אותו.

הפרמטר העיקרי שקובע את מחיר הטיפול הוא איכות השמן והחלפים. ככל שמשתמשים בשמן וחלפים איכותיים יותר, כך עולה איכות הטיפול כולו והוא גם הופך למשתלם עבור הלקוח. מנגד, יש לזכור ששימוש בחלקי חילוף לא מקוריים או לא איכותיים יחסוך כסף בטווח הקצר אך עלול לעלות ביוקר בטווח הארוך.

המלצות על טיפול מתאים

כדאי לבעלי כלי רכב דו גלגליים לקבל המלצות על מוסך שבו מבצעים טיפול 1000. טיפול סוף הרצה מן הסוג הזה חשוב לבצע במוסך מורשה ואמין, שמכיר את הנחיות היצרן ומקפיד עליהן. מלבד היכרות עם הנחיות היצרן, כדאי שהטיפול יתבצע במקום שבו מעניקים אחריות על התוצאות.

לסיכום, טיפול אחרי 1,000 ק"מ משפיע במידה רבה על התחזוקה של כלי רכב דו גלגליים ועל הבטיחות.